23インチのワークブーツ

2001-2050

(無題) 投稿者：通りすがりですみません 投稿日：2007年10月23日(火)21時16分5秒

ちょっと聞きたいのですが友人のXL250Rのエンジンが焼きついてしまったらしくエンジンを載せ換えたいらしいのですがヤフオクでなかなかエンジンの出品が無いらしく、なんか別のエンジンをボルトオンで乗せ換え出来ないもんでしょうか？例えばXL125Sと125Rのように出来ないでしょうか？

Re: パーツ情報 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2007年10月18日(木)21時30分10秒

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> No.1342[元記事へ] こんばんは、オヤジＲです、ファイナルドライブシャフトのオイルシールが欠品とは困りますね！通常使用ならば、すぐに痛む箇所ではありませんが、草レースでエンジンまで泥に埋まるようなどえらいコースや、コースロープのスプロケ内側への巻き込み、はすぐにオイルシールドだめにしてしまいました、（Ｒのスプロケは内側にガードが着いてました、ｓはナシ）走行中に荷物ロープが緩み、巻き込んでしまいひどいオイル漏れにあった経験もあります、　ドトキンさん、ＥＤに出るそうですが気をつけて下さい。以上の理由で、私は、３回オイルシール交換しましたが、レース慣れしてるバイク屋のオヤジ(ホンダＳＦ一級の腕前）は、バイクを横倒しにし、カバー、スプロケをはずし、周囲に傷をつけないようにウエス、テコ台をかまし、プライバーぶっ刺して、こじりだし新品オイルシールは、ぺネトン塗って、丁度いい口径のパイプにウエスをかませ、イッキに叩き込みました！　ジャマイカンビートの似合う職人芸でした。（＾＾）ｖ

Re: パーツ情報 投稿者：BF 投稿日：2007年10月14日(日)11時07分34秒

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> No.1342[元記事へ] ガンジーさん > BFさん、これから寒くなりますので風邪などにもお気をつけください。お気遣いありがとうございます。丁度MLのオフ会の前あたりで風邪をひき始め、夜勤シフトが祟り長引きましたが、今はほぼ完治しました。昨日辺も日中は暑かったですが、日が暮れると急激に気温が下がったようで、バイクに乗るにはその辺の装備もしっかりしておかなくてはならない季節になりましたね。 > さて、私のパリダカですが、エンジンの調子が悪くはなかったのですが、異音が気になり内部を点検することにしました。 > 具体的には始動直後のスタート加速のとき、ガラガラとタペットを打つような音が聞こえます。タペットクリアランスは何度も確認して問題ないので、ヘッドかピストンかと思ってエンジン開けてみました。 > ヘッドは問題なく、出てきたピストンを見てびっくり、ものすごいキズでした。 > シリンダーにも深い傷があり、両方とも交換となりました。オフ会見送りの時にも少しお話しを伺いましたが、原因はピストン、シリンダーでしたか。やはり前使用者のオイル管理に問題があったのでしょうか、桑原桑原。今日にでもオイル交換しようと思います。 > 腰上がばらばらになっているついでに、以前から気になっていたフロントスプロケットのメインシャフト（カウンターシャフト）からのオイル漏れを直すため、オイルシールを注文してきました。最後の1個でした。 > オイルシール関連パーツなので再生産はあると思いますが、しばらくは在庫なしです。カウンターシャフトオイルシール、最後の１個でしたか。ギリギリセーフでしたね。私も、前のSエンジンがオイル漏れしていたので、シールは一つ持っていますが、この先を考えるとホンダには是非再生産してもらいたいですね。ガンジーさんにはせっかく下からバラして交換する方法をお教えいただいたのに。

パーツ情報 投稿者：ガンジー 投稿日：2007年10月13日(土)08時22分3秒

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皆さんこんにちは。 BFさん、これから寒くなりますので風邪などにもお気をつけください。さて、私のパリダカですが、エンジンの調子が悪くはなかったのですが、異音が気になり内部を点検することにしました。具体的には始動直後のスタート加速のとき、ガラガラとタペットを打つような音が聞こえます。タペットクリアランスは何度も確認して問題ないので、ヘッドかピストンかと思ってエンジン開けてみました。ヘッドは問題なく、出てきたピストンを見てびっくり、ものすごいキズでした。シリンダーにも深い傷があり、両方とも交換となりました。腰上がばらばらになっているついでに、以前から気になっていたフロントスプロケットのメインシャフト（カウンターシャフト）からのオイル漏れを直すため、オイルシールを注文してきました。最後の1個でした。オイルシール関連パーツなので再生産はあると思いますが、しばらくは在庫なしです。

http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike.html

Re: 遅レスすみません 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2007年10月12日(金)00時00分45秒

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> No.1340[元記事へ] BFさんへのお返事です。 BFさん、オフ会見送りにも、仕事明けで参加されたそうで、体調を崩す原因だったのでは？・・仕事在っての生活、生活在っての家庭、家庭在っての趣味、と、一家の大黒柱はたいへんです〜　勿論！趣味のない人生なんて退屈ですッ！　庶民親父の立場はキビシイ（藁）　適当にご自愛くださいね〜。。（＾ー＾）翔さん、はじめまして！２５０ｓは、耐久性　整備性　実用性に優れた素晴しいバイクです！！ハーネスのリメイクは銅線に腐食が見られる固体には効果あります。錆と経年劣化に対処すれば生き返りますし（ライトが暗いこと意外はＯＫ？）レストアがんばってください。私は自分の子供に譲りたいと思っています。、

遅レスすみません 投稿者：BF 投稿日：2007年10月11日(木)19時24分30秒

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翔さん、はじめまして！フレームから組み上げガンバッてくださいね。細かな部分で分からない事があったら聞いてくださいね。そうそう、ドトキンさんも１から組まれましたし、バラバラのXLが蘇るとなるとめでたいことです。ドトキンさん、オヤジRさん、ガンジーさん、レスが付けられずすみませんでした。体調を崩した所に仕事がめちゃめちゃ忙しく、ついつい延び延びになるうちに、、、体調はようやく回復しましたし、仕事の方も少し落ち着いて（と言っても早出残業ですが）来ました。しかし、半年程突貫工事が続くようで、昼夜問わず、正月三ヶ日も休ませないとか脅かされています。勘弁下さい。

こんぬつわ 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年10月 6日(土)14時50分35秒

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翔さんこんぬつわこの掲示板に粘着しているドトキンともうしますフレームから仕上げてるんです、、、去年の私と似た状況でつね色分けされてるから配線図なんかなくても、、、って冗談ですメールしてくだちい

初めましてー！ 投稿者：翔投稿日：2007年10月 6日(土)12時02分56秒

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大阪在住の翔です。現在ＸＬ２５０Ｓを書類つきフレームを１から作っているのですが、配線図をもってないので配線で苦戦しております；；どなたか配線図をお持ちの方いらっしゃいませんか；；？

ついに 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年10月 4日(木)02時07分6秒

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１１月１８日に北九州エンデュロー大会ってのが、わりと近所であるんで出場する予定ですｗＫＴＭやハスクバーナやＣＲＦを撃墜すべく全力をつくします！！

(無題) 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2007年10月 2日(火)21時56分4秒

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こんばんは、オヤジＲです、先日、オフ会ツーリングで、久しぶりにｓに乗りました、上越より、Ｒ１８深夜走行　碓氷越えで、埼玉までのアベレージスピードは７０〜７５ｋ同じ道を同じ時間帯、ＸＬＸだと８０〜９０ｋ（私とマシンが快適と感じるスピードです）２６０ｋ走って、１時間の到着時間差でした。でも、なぜか乗って楽しいのは２３インチのｓ！　なんですよね〜。。？マシンとココロのバイブレーションがあってるっちゅうか＠？　　不思議です。新種のまじない？　連続ダブル投稿でしたー、　宝くじでも買ってみますか・・（＾＾）ｂ

Re: (無題) 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2007年10月 2日(火)21時24分23秒

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> No.1334[元記事へ] こんばんは、オヤジＲです、ご、５００ｓ新車、ぅうぅ・・（すすり泣き）。。あと、５年がんばれば買えるのに・・それまで、誰も買うなぁッ！　（笑）　ＸＬ４００Ｒは、売れ残った翌年　半値以下１９８０００円の投売り！シカシ、２７年も売れ残ってると３倍の値段！　不条理な。。（＾　。＾）ｖ先日のＸＬ野郎供のオフ会でも、話題にのぼってましたよ〜どんな、アホウ！じ、じゃなくて　幸せ者が買うんでしょ？？　　（自爆！）ドトキンさん、ひょっとして、ダブル投稿は、宝くじに当たる新種のまじないですか？（＾＾ > 欲しいなぁ、、、 > > どなたか、長年がんばった自分へのご褒美にどうですか？ > 今の俺なら手元に金あったら買うな、、、、

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年10月 2日(火)02時50分10秒

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>>ガンジーさん走ったときのチェーンのばたつきも無くなって取り付けただけの効果はありますねぇしかし、若干フリクションロスにはならないかな？そういえばＸＬ５００Ｓの国内仕様未走行未登録車が！！！ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500026B30070603001+ 欲しいなぁ、、、どなたか、長年がんばった自分へのご褒美にどうですか？今の俺なら手元に金あったら買うな、、、、

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年10月 2日(火)02時43分10秒

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>>ガンジーさん走ったときのチェーンのバタつきも減ってるみたいで取り付けた効果はあります。しかし、フリクションロスにはならないかな？そういえば、ＸＬ５００Ｓの国内仕様未走行未登録というのが売りに出てます。 http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500026B30070603001+ 欲しい、、、、

Re: 当時物 投稿者：ガンジー 投稿日：2007年10月 1日(月)07時04分3秒

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> No.1331[元記事へ] ドトキンさんへのお返事です。 > そういえば当時物のチェーンテンショナーを手に入れました。ドトキンさん、いいものを手に入れましたね。Ｓはリアスプロケットが大きいので効果大ですか。そういえばＢＦさんのＳにも付いていましたね。

http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike.html

当時物 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 9月30日(日)05時12分16秒

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そういえば当時物のチェーンテンショナーを手に入れました。チェーン調整がらくになりました。サイクルワールドって刻印してあります。キジマとかからもでてたそうですね

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 9月30日(日)04時52分38秒

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やすこーさんはじめまして、熊本のドトキンといいます。私もＸＬ２５０Ｓを通学に使いつつ　今年の８月から９月にかけては日本半周ツーリングに行ったりしてます。古いけど十分走るバイクですよ、、、写真は北海道の稚内にて

誰かいりますか？ 投稿者：やすこー 投稿日：2007年 9月28日(金)22時04分6秒

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はじめまして。親父より譲り受けたＸＬ２５０Ｓを所有している者です。通学に使うためこちらのサイトを参考にさせていただきました。しかし･･･やはり年をとったバイクなのでしょうか今後のハードな通学には耐えれそうにない気がしてます。ちょうど乗換えを考えていまして売ろうかと思っております。ヤフオクも考えましたがめんどくさそうなのでやめました。下取りしてもらうには廃車扱いされそうで･･･誰か買ってくれないでしょうか？さすがは世界のホンダ！エンジンはなんとか元気に動いてます。バッテリー、チェーン、リアタイヤ交換してます。サビなどの外見の割には不思議なくらい走ります。福岡市近郊です。よろしかったらドウゾ。

ありがとうございます！ 投稿者：なべ投稿日：2007年 9月20日(木)15時36分0秒

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ドトキン様、ＢＦ様、ありがとうございます！以前Ｓに乗っていた時から防衛庁仕様にしたかったのですが、ノーマルのまま乗っていました。小さいサイドカバーで最中みたいなメーターのヤツ。プレスカブの特大リアキャリアを無理矢理付けてキャンプ道具を満載していました。写真が残っていないのが残念です。（撮ってなかったんで有る筈も無いんですが・・・）今のＲは数年前、知り合いより払い下げ車を譲っていただける事になり、急遽ドナーのＲを某オークションで入手し、組み替えて塗装したものです。払い下げ（スクラップ）状態だったので欠品は多かったのですが、幸い特殊な部品は揃っていて苦労は無かったです。防衛庁型フレームは一部に補強が入っているくらいで殆ど民間型との違いはありません。最近では払い下げ時に潰してしまうそうで、ＸＬＲなど新しめのものは中々無いようです。Ｓの頃は独身でしたが、現在は家族持ちで中々自由にできません。でも、あの頃の気持ちで走り出すつもりです。内緒でソロテントも買いました。

Re: はじめまして 投稿者：BF 投稿日：2007年 9月20日(木)14時23分55秒

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> No.1325[元記事へ] なべさん、はじめまして！ > 十数年前の20代の頃、ＸＬ250Ｓでキャンプツーリングをしていました。（近場ばかりですが・・・） > 現在はＸＬ250Ｒの防衛庁仕様を所有していますが、殆ど乗らずに眺めている状態です。 > > 独りの時間を大切にするためにまた乗り出そうと思っています。防衛庁払い下げのものでしょうか、めずらしいですね。ノーマル車でレプリカを造ろうとしても、塗装はなんとかなっても装備品はどうにもならなそうです。こうなると飾っておきたい気持ちも分からなくはないですが、やはり動かさないと朽ちて来てしまう部分もあるでしょうし、大事に乗ってやってください。 > 皆さんよろしくお願い致します。こちらこそ、ヨロシクです。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 9月20日(木)01時54分30秒

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なべ　さん初めまして防衛庁仕様とは珍しいですね２５０Ｓも自衛隊でつかわれてたとか、、大きなエンジンガードとかカッコイイですねぇ珍しいなぁ

はじめまして 投稿者：なべ投稿日：2007年 9月19日(水)18時31分44秒

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ＢＦ様、皆様はじめまして、群馬在住のなべと申します。ＸＬ250を検索してたどり着きました。整備手帳、凄く参考になります。十数年前の20代の頃、ＸＬ250Ｓでキャンプツーリングをしていました。（近場ばかりですが・・・）現在はＸＬ250Ｒの防衛庁仕様を所有していますが、殆ど乗らずに眺めている状態です。独りの時間を大切にするためにまた乗り出そうと思っています。皆さんよろしくお願い致します。

Re: トリップメーターのノブ 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日：2007年 9月14日(金)23時26分42秒

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> No.1321[元記事へ] 頑張るオヤジ　Ｙさん、こんばんは。 > なにか流用できるものありますか？ノブの取れた穴から中を覗いてみてください。元々ノブがついていた金属シャフトが残っているでしょうか？残っていてノブのプラ部だけ取れたのなら修復可能です。金属シャフトと同じくらいの太さのシャフトを用意し、ゴムチューブで接続します。外に出たシャフトの頭にホームセンターで売られている市販のプラスチックノブをつければＯＫです。ノブはネジ・ボルト・ナットのコーナーに行けば色々なサイズがありますよ。

Re: トリップメーターのノブ 投稿者：BF 投稿日：2007年 9月11日(火)17時56分44秒

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> No.1321[元記事へ] 頑張るオヤジ　Ｙさん、初めまして！オヤジRさんとは、、、、別人ですよね。 > 私のＸＬ250Ｓのスピードメーター左側についているトリップメーターのノブが走行中に飛んで行きました！！私のは後期型ですが、オークションで中古のメーターがありません。前期型のトリップメーターのノブは後期型に使えるでしょうか？またなにか流用できるものありますか？なくても走れるのですが、やはりあそこにブサイクなノブがないとさみしいものです。パーツリストで確認してみましたが、トリップメーターのノブは初期型も後期型もメーターに組み付けられた状態での部品のようで、純正部品で注文した場合メーターアッセンでの交換となってしまいます。ただ、今、純正で注文しても出るかどうか、、、ですが。私のSは初期型で、後期型とメーターノブの違いを比べてみた事がありませんのでなんとも言えません。後期型のメーターもヤフオクにたまに出品される事もありますので、気長に待ってはいかがでしょうか。確かに不細工なノブですが、穴があいたままもいただけませんかね。トリップメーターをリセットできないし、なんとかなるとよいですね。

トリップメーターのノブ 投稿者：頑張るオヤジ　Ｙ 投稿日：2007年 9月11日(火)16時18分54秒

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初めまして、頑張るオヤジ　Ｙといいます。よろしくお願いします。私のＸＬ250Ｓのスピードメーター左側についているトリップメーターのノブが走行中に飛んで行きました！！私のは後期型ですが、オークションで中古のメーターがありません。前期型のトリップメーターのノブは後期型に使えるでしょうか？またなにか流用できるものありますか？なくても走れるのですが、やはりあそこにブサイクなノブがないとさみしいものです。

Re: クラッシュ対策 投稿者：BF 投稿日：2007年 9月10日(月)15時38分57秒

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> No.1319[元記事へ] オヤジＲさん > しばらく出張先でレストアした　ＸＬＸばっかりかまっていて、こちらには遊びに来づらかったです、（＾＾）ハ、ハ、ハ、そう言わず遊びに来てください。 > せっかくレストアしたＸＬＸは、もうコカしてしまい乗れない状態です（悲） > フロント周りのダメージ大なのですが、レバー、ホルダー、ミラーはかすり傷程度です。（私も）バイクは壊れても、切った貼った叩いたで何とかなりますが、生身の身体は痛いし、打所が悪くて再起不能なんてことになりかねないので、気を付けましょうね。 > オフロードレース寄りのバイク乗りの方には、周知のことですが、レバーホルダーは、掌でグッと押して回る程度、ハンドルはドオりゃア！と押して動く程度の締め付けトルクで（数値化できなくてすいません）組んでおくとダートでこけても完全に操作系を破損せずに済みます。 > > 今回はその効果を実感いたしました。（コケない運転が何よりですが・・）（苦笑）レース寄りではないですが、私も実践してますよ。アッ、もしかして生身の身体（頭のネジも）も緩ませておくと良いって事でしょうか（失礼）

クラッシュ対策 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2007年 9月 9日(日)20時55分52秒

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こんばんは、オヤジＲです、しばらく出張先でレストアした　ＸＬＸばっかりかまっていて、こちらには遊びに来づらかったです、（＾＾）せっかくレストアしたＸＬＸは、もうコカしてしまい乗れない状態です（悲）フロント周りのダメージ大なのですが、レバー、ホルダー、ミラーはかすり傷程度です。（私も）オフロードレース寄りのバイク乗りの方には、周知のことですが、レバーホルダーは、掌でグッと押して回る程度、ハンドルはドオりゃア！と押して動く程度の締め付けトルクで（数値化できなくてすいません）組んでおくとダートでこけても完全に操作系を破損せずに済みます。今回はその効果を実感いたしました。（コケない運転が何よりですが・・）（苦笑）

Re: 北海道ツーリング 投稿者：BF 投稿日：2007年 9月 6日(木)15時54分55秒

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> No.1317[元記事へ] ドトキンさん > いろんなチャリダーやバイカーと知り合い色んな景色を見て楽しかった、感動した。良い景色に良い出会い。これからの人生の肥やしになって行くのでしょうね。 > 雨から逃げてまた北海道内陸部（阿寒湖）へきてます私の所では台風が近付いています。そちらでの影響が無いと良いのですが。 > そろそろ現実にもどらないといけませぬロングツーという夢のような時間にもタイムリミットはあります。帰り道はいつも切ない思いになるのはみんな同じなのですね。そして帰った後に「祭の〜、後〜の、寂しさ〜は〜」のメロディーが頭をよぎるのです。古すぎてドトキンさんは知らないか（笑） > 帰りは、、、青森にわたり新潟に寄り姉の墓参りをして大阪からフェリーな予定です（多分帰り道もまだまだ充実したものになりそうですね。 XL改さんと会えるとよいですね。 > 家をでてから2300キロ > 今日オイルを変えました > > バイク屋さんの親父さんがＸＬに感激して普通のオイルの代金でいいからと100 パーセントの化学合成 1を勝手に入れてくださいました。北海道のバイク屋は違いますね！古いバイクを見ると「買い替えろ」と、ほざくバイク屋に聞かせたい。 > 北海道はちと寒くなってきました。疲れもありましょうし、身体には気を付けてツーリングを続けてくださいね。

北海道ツーリング 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 9月 5日(水)01時33分49秒

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いろんなチャリダーやバイカーと知り合い色んな景色を見て楽しかった、感動した。雨から逃げてまた北海道内陸部（阿寒湖）へきてますそろそろ現実にもどらないといけませぬ帰りは、、、青森にわたり新潟に寄り姉の墓参りをして大阪からフェリーな予定です（多分家をでてから2300キロ今日オイルを変えましたバイク屋さんの親父さんがＸＬに感激して普通のオイルの代金でいいからと100 パーセントの化学合成 1を勝手に入れてくださいました。北海道はちと寒くなってきました。

Re: 直りました！ 投稿者：BF 投稿日：2007年 9月 4日(火)14時18分56秒

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> No.1314[元記事へ] だがやさんヘッドカバーのオイル漏れ、治られたようでよかったです。他の箇所も治してやれば気持ちも晴れ晴れですね。滲みがひどくなるまえに手当てしてあげましょう。と、言っている私のSはまだ手を付けていませんが（汗）

Re: (無題) 投稿者：BF 投稿日：2007年 9月 4日(火)14時15分8秒

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> No.1313[元記事へ] りょうたさん > ドトキンさんのツーリングレポ読んでたら久しぶりにXLに乗りたくなりエンジンをかけてみました！ > ホント心地良い音ですよね〜ドトキンさんはロングツーリングでXLを満喫されているようで、ホント羨ましいデスね。 > 信号で停まろうとして停止前にニュートラルにするとそのままエンジンストップしちゃったんですよ。 > 同じ事象が数回発生しました。 > アイドリングを上げてニュートラルにしないのと左手握りっぱなしでその後はエンストすることなく走れたんですが、国道とかの信号待ちでエンストするとめっちゃ焦りますね・・多分キャブに問題がありそうですね。停止前にニュートラルにしてストップですと、怪しいのはエアスクリューの調整不良やエアカットバルブの破損あたりでしょうか。エアエレメントもメンテナンスしてみてください。停止前にニュートラルにして走行すると、急に負圧が抜けてしまう影響もあるかも知れません。ニュートラルでも止まれると思っても停止するまでギヤを抜かないというのは安全走行上の基本でもありますのでその辺も考慮下さい。

直りました！ 投稿者：だがや 投稿日：2007年 9月 3日(月)20時54分30秒

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BF様、こんばんは。御報告が遅れてしまいました、御免なさい。あれから直ぐに試乗に出かけたのですが、凄い夕立に遭い、泥汚れかオイル漏れか、判断出来ない位で、しばらくバイクを触りませんでした。（体もビショ濡れ）何日か経ち、洗車後再度試乗、すると前回漏れていなかったタペット調整カバーからダダ漏れorz... 液ガス塗って再度試乗、今度はバッチリでした。しかし、一番酷いヘッドカバー周りがキレイになると、色んな所のオイル滲みが気に成ったりして、まさに、「どこまで続く泥濘ぞ」って感じです。いろいろ御助言頂き、ありがとう御座いました、また遊びに来ますね、ではでは。

(無題) 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 9月 1日(土)18時36分7秒

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ドトキンさんのツーリングレポ読んでたら久しぶりにXLに乗りたくなりエンジンをかけてみました！ホント心地良い音ですよね〜信号で停まろうとして停止前にニュートラルにするとそのままエンジンストップしちゃったんですよ。同じ事象が数回発生しました。アイドリングを上げてニュートラルにしないのと左手握りっぱなしでその後はエンストすることなく走れたんですが、国道とかの信号待ちでエンストするとめっちゃ焦りますね・・

(無題) 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日：2007年 8月28日(火)13時13分24秒

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なかなかいいツーリングを続けているようですね（^^）事故だけは気をつけて楽しんできてください。

Re: 今は阿寒湖 投稿者：BF 投稿日：2007年 8月28日(火)06時21分55秒

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> No.1310[元記事へ] 阿寒湖といえばマリモですか。摩周湖といえば霧。晴れるとイイですね。

今は阿寒湖 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 8月28日(火)00時56分9秒

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阿寒湖にいます明日から知床方面や摩周湖に行きます寄り道ばかりで、、ゆっくりな進行具合です。今日泊まったライダーハウスには、こんな張り紙が！

張り紙には「葉っぱ持ち込み禁止！疑いのある場合は警察に通報します」と書いてあり、その上に落書きで「オマエは来るな」とか「このライダーハウスは目をつけられてるぞ」とか書かれています

Re: 大雪山 投稿者：BF 投稿日：2007年 8月27日(月)21時54分47秒

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> No.1308[元記事へ] 日本最北端の宗谷岬も行かれましたか。空の青さと海の青さ、画像でも綺麗ですが実際にはもっと素晴らしいのでしょうね。大雪山という事は内陸も攻めて行くのですね。

大雪山 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 8月27日(月)08時17分27秒

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今は大雪山キャンプ場に居ます涼しいし湿気もなく過ごし易いです先日宗谷岬にも行ってきました

留萌投稿者：BF 投稿日：2007年 8月25日(土)19時06分54秒

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なんかイイ響きですねー書込みいただいて２日経ちますが今頃どこなんでしょう。楽しそうでイイなー＞顔が怖いのは、、、渡邊さんの方かと（笑やぶへびでしたわたべえさんのスバルの隣に立っているのがドトキンさん？男前ですねー

今は留萌の黄金岬キャンプ場 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 8月23日(木)21時15分39秒

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刀1100とＦＬＨショベルの方々と知り合って盛り上がってますちょっと涼しいです冬装備でよかったよかった顔が怖いのは、、、渡邊さんの方かと（笑わたべぇさんのとこで皆さんの写真をみたのが感動でした

北海道入りされましたか 投稿者：BF 投稿日：2007年 8月23日(木)20時44分57秒

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ドトキンさん四国から札幌のわたべえさんの所とは神出鬼没ですね。人との出会いもイイものです。顔は恐いけど（失礼）優しくてイイ人でしょう、わたべえさん。冗談はさておき、これから北海道を堪能して来る訳ですね。沢山楽しんで、また書込みしてください。

いま札幌 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 8月23日(木)02時02分44秒

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今は札幌にいます正解にはわたべぇさんの自宅です飲みに行ったり、秘密のＣＤをうけとったり渡邊管理人さんの写真やＸＬ関係の写真を見せてもらいました。画像は四国の、、、

Re: ろんぐツーリング 投稿者：ガンジー 投稿日：2007年 8月21日(火)11時17分12秒

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> No.1302[元記事へ] ドトキンさんへのお返事です。 > 北へ向けて進行中私も車ですが、先週1週間滞在し、日曜日に帰ってきたばかりです。今年の北海道はかなり厚かったのですが、そろそろ涼しくなり走るにはいい季節です。交通取締りに気をつけてロングストレートを楽しんできてください。

http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike.html

ろんぐツーリング 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 8月21日(火)09時36分48秒

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北へ向けて進行中

Re: ヘッドカバー 投稿者：BF 投稿日：2007年 8月20日(月)07時36分12秒

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> No.1300[元記事へ] だがやさん > 今日、ロッカーアームシャフトのOリング交換してみました。 > 教えて頂いた様、タペットが浮いた状態で、作業を始めました。 > > ノックピンですが、色々トライして見たのですが、最終的に削り込んで貫通ドライバーで、 > 叩き出しました。（凄く苦労しました(^_^;)）ノックピン叩き出しに成功しましたか。失敗すると私みたいにノックピンを削り取ったところから叩き割ってしまう事もあるのでよかった、よかった。 > 液ガスを塗り、カバーボルトをトルクで締め付けて、今夜一晩放置する積りです。 > 上手く漏れが止まるかどうか心配です、また結果を報告させて下さい。ではでは。そうですね。液ガスを完全乾燥させてから試運転した方がイイです。それと、タペット調整とデコンプワイヤーの調整もしておきましょう。オイル漏れとおさらばできればよいですね。結果を楽しみにしていますよ。私のSですが、フロントパンクしてしまいました。この暑いのにパンク修理しなくては、、、

ヘッドカバー 投稿者：だがや 投稿日：2007年 8月19日(日)23時27分55秒

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BF様、こんばんは。今日、ロッカーアームシャフトのOリング交換してみました。教えて頂いた様、タペットが浮いた状態で、作業を始めました。ノックピンですが、色々トライして見たのですが、最終的に削り込んで貫通ドライバーで、叩き出しました。（凄く苦労しました(^_^;)）液ガスを塗り、カバーボルトをトルクで締め付けて、今夜一晩放置する積りです。上手く漏れが止まるかどうか心配です、また結果を報告させて下さい。ではでは。

Re: ホイールバランスでは無いとすると 投稿者：BF 投稿日：2007年 8月19日(日)00時09分25秒

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> No.1298[元記事へ] トシさん > 今までXLRやXRのシングルショックばかり乗っていて、ツインは１９８２年頃にＸＬ２５０Ｓに乗ってはいたのですが、何しろ記憶が乏しくて乗り味を全く覚えていないのでもしかするとツインショックは多少のピッチングが付き物とか？あるんですかね？ > まあじっくりと取り組んでみます。 1982年頃既にSに乗られていたのでしたら私よりも大先輩ですね。私のオフ車の乗り始めは今のSでして、しかも、入手当初には既にくたびれ切っていて、発売当初の元気の良い頃の乗り味は味わっていません。しかし、ちょっと手を加えて走るようにしてやると、癖もそれ程気にならず、よく言われる「23インチは立ちが強すぎるでしょう」と言うのも全く気にならず至ってニュートラルでエンジンはトルクフルと、現行車やシングルサスのオフ車には乗らずとも、コレ程楽しめるモノなのだと、感動すら覚えた程です。トシさんのSも、きっとピッチングは取れると思いますし、キャブもそうですが、完調になってくればきっと、昔の記憶も蘇り、Sが増々好きになっていくのではと思います。私のSもまだまだ問題点は山積みで、一つ一つゆっくり解決して行き、Sが発売され大ヒットして多くのS乗りは「こうやって乗り、こうやって楽しんだんだー」ていうのを味わいたくてやっています。未知、無知、憧れというのは恐い物でかれこれこんなことを10年近くやっています。 10年と言えばSがXLRも熟成を重ねそろそろXRと進化行くというのに、私は未だ乗って心地の良いSを求めてさまよい続けています。 > 今後ともよろしくお願いします。こちらこそよろしくお願いします。

Re: ホイールバランスでは無いとすると 投稿者：トシ投稿日：2007年 8月18日(土)22時36分9秒

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> No.1297[元記事へ] 丁寧な回答ありがとうございます。 > キャブの油面は、ドレンからチューブを上に上げた場合もフロートチャンバーの合わせ目から測定すれば良いと思います。 > その場合、車体を真直ぐに立ててということになります。 > 油面は14.5mm。油面はパイプでも同じと考えていい訳ですね。勉強になりました。今までXLRやXRのシングルショックばかり乗っていて、ツインは１９８２年頃にＸＬ２５０Ｓに乗ってはいたのですが、何しろ記憶が乏しくて乗り味を全く覚えていないのでもしかするとツインショックは多少のピッチングが付き物とか？あるんですかね？まあじっくりと取り組んでみます。今後ともよろしくお願いします。

ホイールバランスでは無いとすると 投稿者：BF 投稿日：2007年 8月18日(土)19時49分24秒

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トシさん＞ホイールバランスはダイヤルゲージにて規定値以上に（振れ、回転ともに０．１以内）調整済みですので今回の場合あまり関係なさそうです。スポークの振れ取りはバッチリでしたか。しかし、バランスはホイールやタイヤの微妙な重量差が関係します。と、言っても私は振れ取りはおろか、ホイールバランスすら取った事がありませんが、60キロでピッチングが出ると言う事はありませんので、別に要因があるのかも知れませんね。ハブダンパーに付いても少々誤解を招く表現をしてしまったようで、ハブダンパーがヘタった時はアクセルを開けた瞬間にショックを吸収するものと思われますので、今回の場合には原因としては考えなくても良かったかも知れません。サービスマニュアルでの「走行中ハンドルがとられる」についてタイヤの空気圧ハンドル操作が重い１、ステアリングトップスレッドの締め過ぎ２、ステアリングスチールボール破損前または後車輪がふれる１、前後輪のベアリングのガタ２、前後輪リムの変形３、ハブ取付け不良４、リヤーフォーク（スイングアーム）ピボットブッシュのガタ５、フレームのねじれ６、ドライブチェンアジャスターの左右の不釣り合いハンドルが片側のみとられる１、前クッションまたは後ろクッションの左右が不釣り合い２、前輪と後輪のセンターが一致していない３、前フォークが曲がっている４、後フォークが曲がっているとなっています。キャブの油面は、ドレンからチューブを上に上げた場合もフロートチャンバーの合わせ目から測定すれば良いと思います。その場合、車体を真直ぐに立ててということになります。油面は14.5mm。＞なかなかイジル暇が取れないため作業が進まないのですが、気長にひとつずつ試してみます。そうですね、焦らずゆっくりやりましょう。

Re: ピッチング 投稿者：トシ投稿日：2007年 8月18日(土)18時22分30秒

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> No.1295[元記事へ] 早速の回答ありがとうございます。 > ピッチングに関してはドトキンさんの言うようにホイールバランスや組み付け、ベアリングの損傷なんかをチェックしてみて下さい。ホイールバランスはダイヤルゲージにて規定値以上に（振れ、回転ともに０．１以内）調整済みですので今回の場合あまり関係なさそうです。 > 後ろスプロケットの奥の方にハブダンパーというゴム部品がありますが、それも消耗が進んでいると良く無いです。ハブダンパーは新品購入前に中古品で３種類（３回）交換を試しましたが、あまり変化ありませんでした。 > 走り方にもよりますが、燃費が少し悪いかも知れませんね。 > ガス欠症状になるスロットル位置はどの辺でしょうか。 > キャブが詰っているかも知れませんね。スロットル位置で1/3〜1/2位だと思います。今度もっと詳しく調べて見ます。自分でもキャブの詰まりか油面の狂いと思っているのですが、マニュアルでは油面はキャブをばらしての確認になっていますが、昔のようにドレインに透明パイプをつないで確認した場合に合わせ面からどのくらいの位置が正常かわかれば分解せずにすむんですが・・・。なかなかイジル暇が取れないため作業が進まないのですが、気長にひとつずつ試してみます。

Re: ピッチング 投稿者：BF 投稿日：2007年 8月18日(土)17時50分8秒

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> No.1292[元記事へ] トシさん、はじめまして！ピッチングに関してはドトキンさんの言うようにホイールバランスや組み付け、ベアリングの損傷なんかをチェックしてみて下さい。チェーンも前後スプロケとセットで交換したいところで、ますます高価になってしまいますが、この辺も磨耗が進んでいると良く無いです。後ろスプロケットの奥の方にハブダンパーというゴム部品がありますが、それも消耗が進んでいると良く無いです。 > 　気になる部分としては燃費が２５ｋｍとあまりよくないことと、巡航でスロットル固定状態の時にガス欠時のような軽い息継ぎをすることがあります。プラグはキツネ色でしたが念のため新品に交換いたしました。７９年式のＸＬでリヤ周りだけ後期型に変更し、ショックは社外品を使用しています。 > 　ご意見や情報ありましたらよろしくお願い致します。走り方にもよりますが、燃費が少し悪いかも知れませんね。ガス欠症状になるスロットル位置はどの辺でしょうか。キャブが詰っているかも知れませんね。

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